玻纤增强改性塑料可根据客户要求，做成不同特性的改性塑料，常见的改性塑料技术有很多，主要有增强技术，包括纤维增强、自增强、分子增强；增韧技术；填充改性；共混与塑料合金技术；阻燃技术；纳米复合技术；反应接枝改性；耐老化；功能化改性，包括导电、抗静电、导热和发光等；热塑性弹性体技术。

手机、笔记本电脑外壳均为薄壁制品，且在外壳上开设有多个小孔，需要材料的流动性好，熔接缝强度高，低温韧性好，因此选用PC/ABS合金材料，青岛中新华美公司经过多年的技术创新，研发手机、笔记等高端消费电子专用PC/ABS合金材料。

作为汽车发动机周边的塑料部件，需要耐热性较好的改性塑料材料，一般要求在-40-80℃下能高速运转，其工作条件十分恶劣。所以，改性塑料材料应具有较高的冲击强度和刚性，同时要具备良好的耐低温及耐高温性，还要有优良的耐氧化老化性。青岛中新华美公司经过20多年的经验积累和技术创新，现已成熟研发出玻纤增强耐高温尼龙材料。高温尼龙PPA为基体的玻纤增强高温尼龙复合材料，易于制造高精度耐高温高强度产品。特别对于汽车发动机周边产品，需要应对日趋苛刻的老化要求，高温尼龙已经逐渐成为汽车发动机周边材料的不二之选。

冰箱是保持恒定低温的一种制冷设备，也是一种使食物或其它物品保持恒定低温冷态的民用产品。箱体内有压缩机、制冰机用以结冰的柜或箱，带有制冷装置的储藏箱。目前，冰箱的发展趋势仍然是绿色、节能和可回收性。另外改性塑料材料在冰箱中的应用量越来越大，冰箱生产中主要选用的塑料品种包括：聚苯乙烯（PS）、聚丙烯（PP）、ABS等，其中，改性塑料要占1/3以上，改性塑料在冰箱中的主要应用如下：

汽车内饰件较早实现了“塑料化”，且汽车内饰件用改性塑料用量大。目前汽车内饰件的改性塑料材料逐渐向高强度、复合、美观、环保无气味等方向发展。内外饰改性塑料选材在设计过程中至关重要，对于内饰来说，每次进行开发新材料都十分复杂，要考虑具体内饰部件的功能和所用材料应具备的性能，所以实际选材时要考虑到这两点，一是内饰的使用环境，二是材料性质，加工工艺及相关法规等。中新华美公司凭借多年的材料研发，现将汽车内饰件用改性塑料材料的选材总结如下：

汽车仪表板是汽车上的重要功能件与装饰件，是一种薄壁、大体积、上面开有许多安装仪表用孔和洞的形状复杂的零部件，是安装汽车各类仪表的支架，在驾驶室的前部。根据车的种类不同，可分为主仪表板和副仪表板。目前，汽车仪表板主要是用ABS塑料、PC/ABS合金材料和改性聚丙烯制造的。

空调器中的风扇主要有三种：离心风扇、贯流风扇和轴流风扇。一般在空调器室外机组中装有轴流风扇，而在空调器室内机组中，窗式空调器和立柜式空调器一般采用的是离心风扇，分体壁挂式空调器则采用贯流风扇。

耐高温PC/ABS合金它既具有Pc的耐热性、尺寸稳定性和力学性能，与PC相比，又具有熔体黏度低、加工流动性好等优点，而且还可以减小制品对应力的敏感性并降低了成本，因此PC／ABS合金可代替PC用于簿壁、长流程的制品生产中。耐高温PC/ABS合金被广泛应用在汽车、机械、家电、计算机、通讯器材、办公设备等领域。

双色注塑是当前较为流行的先进注塑方式之一，为产品生产制造提供了有意义的节约潜力及全新的设计可能性。本文主要探讨双色注塑发展现状及趋势，特别重点介绍在汽车车灯应用的情况。

塑料着色剂的种类，根据其物理形态分四种：粉状着色剂——色粉；固状着色剂——色母；糊状着色剂——色浆；液状着色剂——色油；在塑料工业的着色中，色粉和色母的应用相对广泛。色粉着色直接用色粉（颜料或染料）添加适量粉状助剂对塑料粒子进行着色的方法，又称干法着色。

玻纤增强塑料是在原塑料基础上加入玻纤、填充和助剂，从而改变塑料材料原有的特性，扩大使用范围。玻纤增强塑料被广泛应用在汽车、电器、电动工具、机械部件等领域；玻纤增强塑料由高分子树脂和增强材料两大部分组成。在工程上主要应用的增强材料是玻璃纤维及其制品。

PC/ABS合金是一种性能优良的工程塑料，它改善了PC的应力开裂性、加工性，同时具有优异的耐热性、抗冲击性、耐化学性和尺寸稳定性。无卤阻燃PC/ABS不采用卤素阻燃剂，更绿色环保，阻燃等级可以达到1.5mmV0、2.0mm5VB及3.0mm5VA等级。PC/ABS合金被广泛应用于电脑显示器外壳、笔记本外壳、汽车仪表盘、以及复印件、打印机等办公设备之外壳。

ASA是由苯乙烯、丙烯腈和压克力橡胶共聚合而成。ASA是针对ABS耐候性差的缺点而开发的工程塑料，主要原料是ASA粉和AS树脂以及色料、抗氧剂、内外润滑剂等，通过技术改性后不仅具有ABS的主要特性，还具有优良的耐候特性，使得产品的应用可延伸至户外之用途。

塑料颗粒填充改性就是填料与塑料、树脂的复合，一般填料的填充量较大，因此塑料颗粒填充工业重要的、不可缺少的辅助材料。从总体上讲，世界范围内填料的消耗量要占塑料总量的10%左右，可见其消耗量是巨大的。塑料颗粒填充改性有如下几方面的优点。

塑料原料在经过高温融化后，注射到模具里冷却后得到其塑料制品，但塑料制品成型后会产生一定的缺陷，产生这种缺陷的主要原因不外呼是模具、原料和成型条件，现对塑料原成型后填充不足的原因和对象分析如下：

塑料的种类很多，每种塑料的加工性能、工艺参数均不相同，为了得到合乎要求的制品，需要对塑料的注塑工艺参数有一个较深入的了解。下面就针对透明材料的注塑加工做如下分析

ABS的流动性介于PS与PC之间，其流动性与注射温度和压力都有关系，其中注射压力的影响稍大，因此成型时常采用较高的注射压力以降低熔体粘度，提高充模性能。由于塑料的种类繁多，每种塑料的加工性能、工艺参数均不相同，针对ABS塑料的注塑加工做以下讲解。

工程塑料在船舶上主要用作各种结构零部件和传动零部件，它们均具有免维护、免润滑、抗海水、化学品、耐腐蚀的特性并且坚固可靠。与传统的钢制材料相比工程塑料性能更强，自重更轻、价格更便宜。元件甚至可以在高温和恶劣的环境下保持高性能运行，如轴承、螺旋桨、活塞环、齿轮、滑轮、手柄、罩壳等。

聚碳酸酯与ABS共混物，一方面可以提高ABS的耐热性、抗冲击和拉伸强度，另一方面可以降低聚碳酸酯成本和熔体粘度，改善加工性能,减少制品内应力和冲击强度对制品厚度的敏感性。聚碳酸酯/ABS合金新品种有阻燃、玻纤增强、电镀、耐紫外线等。主要用于汽车工业、计算机、复印机和电子电气部件等。我司的PC/ABS合金材料已应用于汽车装饰件、灯壳和耐热电器壳体。

工程塑料用于OA机器，其应用的机器种类主要有复印机、传真机、台式计算机、打字机、电脑、现金出纳机、电话交换器、移动电话、扬声器等；应用的部位主要有壳体、结构零部件、驱动零件和光线零件等；选用的工程塑料品种主要有ABS、聚碳酸酯（PC）、改性尼龙6、改性尼龙66以及PC/ABS等工程塑料的聚合物合金。