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PC塑料制品出现“指纹”及乱流痕的原因分析及其解决方法介绍 ​

PC塑料制品出现“指纹”及乱流痕的原因分析及其解决方法介绍 ​

由于PC熔体粘度大、流动性较差,故制品较易出现“指纹”及乱流痕现象。这两种现象在加工开关插座件及一般电器件面板时较为常见,而这两种现象又由于形状相似,有时很难区分开来。其实,这两种现象的形成原因不尽相同,而且其解决方法也是不尽相同的。下面对PC塑料制品出现“指纹”及乱流痕的原因进行分析及介绍解决方法。
PC制品出现银纹、气泡、真空泡的原因分析和解决办法

PC制品出现银纹、气泡、真空泡的原因分析和解决办法

制品出现银纹、气泡、真空泡,是PC料常见的制品缺陷之一,引起这些缺陷的原因较多且复杂,故较难以判断和排除。下面对PC制品出现银纹、气泡、真空泡的原因进行分析及详细介绍解决办法:银纹(或气纹)是指塑料在充模过程中受到气体干扰而出现在制品表面熔料方向上的缺陷。气体的成分主要包括水汽、空气、分解气及溶剂气,其中以水汽、分解气和空气为多见。当这些气体超过一定的限度时,在注射成型后模腔失压,接近制品表面的气体就会冒出来,沿料流方向刻蚀成一连串在光照下闪闪烁烁的大大小小的泡点,称之为银纹或气纹。
PC制品变色出现变黑、黄纹及黑点的原因分析及解决办法介绍

PC制品变色出现变黑、黄纹及黑点的原因分析及解决办法介绍

PC制品变色出现变黑、黄纹及黑点的原因分析及解决办法介绍:PC的耐热性较好,通常加工普通PC料时,可将其熔融温度设定在240一300℃,即使长时间停留,一般也不会分解。可为什么在生产一些电器制品时,经常会出现变色现象呢?这是因为现在市场竞争激烈,为了降低生产成本,绝大多数厂家生产中低档电器制品时大都使用PC改性料或再生料,甚至有些厂家使用自己加入的阻燃剂、填充剂等配混的料。由于这些料品流驳杂,而塑化要求较高,工艺方面控制就较困难,从而出现这样那样的问题。针对上述现象,需从以下三个方面进行考虑和寻找解决方法:
玻璃纤维增强PP、ABS、PA等塑料在汽车工业上的应用

玻璃纤维增强PP、ABS、PA等塑料在汽车工业上的应用

玻璃纤维增强塑料在汽车工业上的应用:车身部件:包括车身壳体、车蓬硬顶、天窗、车门、散热器护栅板、大灯反光板、前后保险杠等以及车内饰件。结构件:包括前端支架、保险杠骨架、座椅骨架、地板等,其目的在于提高制件的设计自由度、多功能性和完整性。功能件:其主要特点是要求耐高温、耐油腐蚀,以发动机及发动机周边部件为主。如:发动机气门罩盖、进气歧管、油底壳、空滤器盖、齿轮室盖、导风罩、进气管护板、风扇叶片、风扇导风圈、加热器盖板、水箱部件、出水口外壳、水泵涡轮、发动机隔音板等。
尼龙PA6和尼龙PA66注塑成型的十二条注意事项

尼龙PA6和尼龙PA66注塑成型的十二条注意事项

为了提高尼龙PA6和尼龙PA66注塑品的成品率,下面把尼龙PA6和尼龙PA66注塑品的成品率成型的十二条注意事项为大家做详细介绍:1、射出温度及干燥温度需高;射出压力及保压不要过高和过长,要高速注射公模,应有排气通道,以免胶料烧焦;背压50~150kg/cm²。2、塑料在未达到干燥程度绝对不可放入熔胶桶内,因带水分很强而易于卡住在加料段的杆槽里,形成入料困难的现象。3、成型时,在射嘴处最易冷却,倘若在冷却时增大射出压力操作,易致使止逆阀破裂,所以射嘴处温度控制必须适当。为防止塑料因加料溢入模具,宜用有控制性的射嘴。
详解玻璃纤维增强塑料的五大优点

详解玻璃纤维增强塑料的五大优点

玻纤增强塑料是在原有纯塑料的基础上,加入玻璃纤维和其它助剂,从而提高材料的使用范围。一般的来说,大部分的玻纤增强材料多用在产品的结构零件上,是一种结构工程材料。如:PP,ABS,PA66,PA6,PC,POM。优点:①玻纤增强以后,玻纤是耐高温材料,因此增强塑料的耐热温度比不加玻纤以前提高很多,尤其是尼龙类塑料;②限制了塑料的高分子链间的相互移动,因此增强塑料的收缩率下降很多,刚性也大大提高;③增强塑料不会应力开裂,同时塑料的抗冲性能提高很多;④玻纤是高强度材料,从而也大提了塑料的强度(拉伸强度、压缩强度、弯曲强度都提高了很多)⑤由于玻纤和其它助剂的加入,增强塑料的燃烧性能下降很多,大部分材料不能点燃。
PU聚氨酯塑料在汽车领域上的应用介绍

PU聚氨酯塑料在汽车领域上的应用介绍

PU中文名聚氨酯,根据聚合反应生成物的不同,常用的分为硬质聚氨酯和软质聚氨酯。聚氨酯泡沫塑料广泛应用于汽车内饰和吸收振动的零部件上,还可制成车用聚氨酯涂料、粘结剂、密封剂等。汽车上的PU代表制件有仪表板、后视镜、保险杠、座椅软垫、头枕、转向盘、仪表板防振垫、支柱装饰件、前顶衬里、窗框架、顶棚与侧顶架装饰、门衬板、遮阳板、后顶架装饰等。
PC塑料和PC/ABS合金在汽车领域上的应用介绍

PC塑料和PC/ABS合金在汽车领域上的应用介绍

PC塑料中文名聚碳酸酯,具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能,耐热性好,耐寒性也很好。收缩率0.5-0.7%,合适的壁厚为2-3.5mm。PC加入玻纤可改善其收缩率,机械强度和耐温性,在100℃左右长期使用钢性会增加,可用退火改善內应力。主要合成体PC/ABS合金。PC在汽车领域主要用在制造灯罩,左右轮罩护板,仪表挡板本体(PC+ABS)、左右风框盖、中间风框盖(PC+ABS)、后保险杠缓冲垫。
POM塑料在汽车领域上的应用介绍

POM塑料在汽车领域上的应用介绍

POM塑料中文名聚甲醛,俗称塑钢、超钢,收缩率2-3.5%合适壁厚:1.5-2.5mm。POM塑料在汽车上用与制造仪表板手套箱附件、各种阀门(排水阀门、空调器阀门等)、各种叶轮(水泵叶轮、暖风器叶轮、油泵轮等)、各种电器开关及电器仪表上的小齿轮、各种手柄及门销等。
亚克力塑料PMMA在汽车领域上的应用介绍

亚克力塑料PMMA在汽车领域上的应用介绍

亚克力塑料PMMA中文名聚甲基丙烯酸酯,俗称有机玻璃,耐室外老化,有极好的透光性合适的塑料产品:有一定强度要求的透明结构件。PMMA由于其良好的透光性能,广泛用在汽车照明标志牌、车门玻璃和灯玻璃罩上。奇美的亚克力牌号有:CM-205、CM-211、CM-205红,其中CM-205用于生产汽车后灯。
聚酰胺尼龙PA塑料在汽车领域上的应用介绍

聚酰胺尼龙PA塑料在汽车领域上的应用介绍

聚酰胺尼龙PA塑料在工业使用上的种类较多,常用的有PA6、PA66和PA610。由于热膨胀和吸水性的影响,制件尺寸稳定性差,收缩率1~2%,需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率100%,相对吸湿饱和时能吸8%,合适壁厚:2~3.5mm。PA在汽车领域主要用于制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带。
ABS塑料在汽车领域上的应用介绍

ABS塑料在汽车领域上的应用介绍

ABS塑料中文名丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物,俗称超不碎胶,本体呈白色。收缩率为0.4-0.7%,合适的壁厚1.8-3mm。由于ABS种类多,表面处理效果好,价格低,被广泛使用与汽车领域。鉴于ABS的耐候性差,目前商用车中已经广泛使用高耐候的AES、ASA等材料补充ABS。当产品需要做表面处理时(例如水转印膜、喷涂)时,采用ABS;不需要表面处理时选用ASA、AES。汽车产品中最典型就是装饰亮条、换挡手柄头、内开拉手、牌照装饰板、后扰流板总成、后视镜本体、散热器隔栅本体、扶手等。
聚苯乙烯PS在汽车领域上的应用介绍

聚苯乙烯PS在汽车领域上的应用介绍

聚苯乙烯,俗称硬胶,透明的仿玻璃状的材料,流动性好,不吸水。由于PS脆性,常将其与其它物质一起接枝共聚,如与丁二烯接枝共聚形成HIPS,成分中含橡胶后抗冲击强度和表面硬度都大大提高。收缩率0.4-0.7%,合适的薄厚2-3mm。
聚丙烯PP改性塑料在汽车领域上的应用介绍

聚丙烯PP改性塑料在汽车领域上的应用介绍

聚丙烯PP塑料,俗称百折胶,类似白色蜡状,透明、质轻,注塑时流动性好,吸水性低于0.02%。PP收缩率为1.0-3.5%,合适的薄厚为1.5-2.5mm。针对这两个问题易燃烧(会滴落燃烧物)和低温环境呈脆性。聚丙烯PP塑料在汽车领域的实际应用中掺加合适的添加剂,做PP改性。
亚克力PMMA和聚碳酸酯PC塑料注塑成型工艺特性介绍

亚克力PMMA和聚碳酸酯PC塑料注塑成型工艺特性介绍

亚克力PMMA塑料的工艺特性介绍:PMMA粘度大,流动性稍差,因此必须高料温、高注射压力注塑才行,其中注射温度的影响大于注射压力,但注射压力提高,有利于改善产品的收缩率。PMMA注射温度范围较宽,熔融温度为160℃,而分解温度达270℃,因此料温调节范围宽,工艺性较好;故改善流动性,可从注射温度着手。但其冲击性差,耐磨性不好,易划花,易脆裂,故应提高模温,改善冷凝过程,以克服这些缺陷。
透明ABS塑料材料在注塑工艺方面应注意的七大问题

透明ABS塑料材料在注塑工艺方面应注意的七大问题

为了减少内应力和表面质量缺陷,在透明ABS塑料材料注塑工艺方面应注意以下七大问题(包括注塑机的要求):
透明塑料注塑​在模具设计上应注意的六大问题

透明塑料注塑​在模具设计上应注意的六大问题

为了防止出现回流不畅,或冷却不均造成塑料成型不良,产生表面缺陷和变质,一般在模具设计时,透明塑料注塑在模具设计上应注意的问题有以下六大方面:
给水用聚丙烯PP塑料​管材的特点及其主要质量要求

给水用聚丙烯PP塑料​管材的特点及其主要质量要求

给水用聚丙烯PP塑料管材的主要质量要求:给水用聚丙烯PP管材用于埋地输送水温95℃以下的场合。管材规格用管材公称外径×管材公称壁厚表示。公称压力为0.25MPa、0.4MPa、0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa、2.0MPa6个等级,公称外径为16-630mm,对应不同的压力等级分为多种规格。
从两个方面介绍透明塑料注塑应注意的共同问题

从两个方面介绍透明塑料注塑应注意的共同问题

透明塑料注塑应注意的共同问题:透明塑料由于对透光率要高,必然也对塑料制品表面质量要求严格,不能有任何斑纹、气孔、泛白、雾晕、黑点、变色、光泽不佳等缺陷,因而在整个注塑过程中对原料、设备、模具、甚至产品的设计,都要十分注意和提出严格甚至特殊的要求。其次由于透明塑料大多熔点高、流动性差,因此为保证产品的表面质量,往往要在较高温度下进行注塑,注射压力、注射速度等工艺参数也均需作细微调整,使注塑时既能充满模,又不会产生内应力而引起产品变形和开裂。下面从原料的准备与干燥和机筒、螺杆及其附件的清洁这两个方面进行介绍。
详解常用透明原料的种类、特性及根据七大应用领域选择合适透明材料

详解常用透明原料的种类、特性及根据七大应用领域选择合适透明材料

由于塑料具有重量轻、韧性好、成型易、成本低等优点,因此在现代工业和日用产品中,塑料被越来越多的用来代替玻璃,特别是在光学仪器和包装工业的应用方面发展尤为迅速。