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聚酰胺尼龙PA塑料在汽车领域上的应用介绍

聚酰胺尼龙PA塑料在汽车领域上的应用介绍

聚酰胺尼龙PA塑料在工业使用上的种类较多,常用的有PA6、PA66和PA610。由于热膨胀和吸水性的影响,制件尺寸稳定性差,收缩率1~2%,需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率100%,相对吸湿饱和时能吸8%,合适壁厚:2~3.5mm。PA在汽车领域主要用于制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带。
ABS塑料在汽车领域上的应用介绍

ABS塑料在汽车领域上的应用介绍

ABS塑料中文名丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物,俗称超不碎胶,本体呈白色。收缩率为0.4-0.7%,合适的壁厚1.8-3mm。由于ABS种类多,表面处理效果好,价格低,被广泛使用与汽车领域。鉴于ABS的耐候性差,目前商用车中已经广泛使用高耐候的AES、ASA等材料补充ABS。当产品需要做表面处理时(例如水转印膜、喷涂)时,采用ABS;不需要表面处理时选用ASA、AES。汽车产品中最典型就是装饰亮条、换挡手柄头、内开拉手、牌照装饰板、后扰流板总成、后视镜本体、散热器隔栅本体、扶手等。
聚苯乙烯PS在汽车领域上的应用介绍

聚苯乙烯PS在汽车领域上的应用介绍

聚苯乙烯,俗称硬胶,透明的仿玻璃状的材料,流动性好,不吸水。由于PS脆性,常将其与其它物质一起接枝共聚,如与丁二烯接枝共聚形成HIPS,成分中含橡胶后抗冲击强度和表面硬度都大大提高。收缩率0.4-0.7%,合适的薄厚2-3mm。
聚丙烯PP改性塑料在汽车领域上的应用介绍

聚丙烯PP改性塑料在汽车领域上的应用介绍

聚丙烯PP塑料,俗称百折胶,类似白色蜡状,透明、质轻,注塑时流动性好,吸水性低于0.02%。PP收缩率为1.0-3.5%,合适的薄厚为1.5-2.5mm。针对这两个问题易燃烧(会滴落燃烧物)和低温环境呈脆性。聚丙烯PP塑料在汽车领域的实际应用中掺加合适的添加剂,做PP改性。
亚克力PMMA和聚碳酸酯PC塑料注塑成型工艺特性介绍

亚克力PMMA和聚碳酸酯PC塑料注塑成型工艺特性介绍

亚克力PMMA塑料的工艺特性介绍:PMMA粘度大,流动性稍差,因此必须高料温、高注射压力注塑才行,其中注射温度的影响大于注射压力,但注射压力提高,有利于改善产品的收缩率。PMMA注射温度范围较宽,熔融温度为160℃,而分解温度达270℃,因此料温调节范围宽,工艺性较好;故改善流动性,可从注射温度着手。但其冲击性差,耐磨性不好,易划花,易脆裂,故应提高模温,改善冷凝过程,以克服这些缺陷。
透明ABS塑料材料在注塑工艺方面应注意的七大问题

透明ABS塑料材料在注塑工艺方面应注意的七大问题

为了减少内应力和表面质量缺陷,在透明ABS塑料材料注塑工艺方面应注意以下七大问题(包括注塑机的要求):
透明塑料注塑​在模具设计上应注意的六大问题

透明塑料注塑​在模具设计上应注意的六大问题

为了防止出现回流不畅,或冷却不均造成塑料成型不良,产生表面缺陷和变质,一般在模具设计时,透明塑料注塑在模具设计上应注意的问题有以下六大方面:
给水用聚丙烯PP塑料​管材的特点及其主要质量要求

给水用聚丙烯PP塑料​管材的特点及其主要质量要求

给水用聚丙烯PP塑料管材的主要质量要求:给水用聚丙烯PP管材用于埋地输送水温95℃以下的场合。管材规格用管材公称外径×管材公称壁厚表示。公称压力为0.25MPa、0.4MPa、0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa、2.0MPa6个等级,公称外径为16-630mm,对应不同的压力等级分为多种规格。
从两个方面介绍透明塑料注塑应注意的共同问题

从两个方面介绍透明塑料注塑应注意的共同问题

透明塑料注塑应注意的共同问题:透明塑料由于对透光率要高,必然也对塑料制品表面质量要求严格,不能有任何斑纹、气孔、泛白、雾晕、黑点、变色、光泽不佳等缺陷,因而在整个注塑过程中对原料、设备、模具、甚至产品的设计,都要十分注意和提出严格甚至特殊的要求。其次由于透明塑料大多熔点高、流动性差,因此为保证产品的表面质量,往往要在较高温度下进行注塑,注射压力、注射速度等工艺参数也均需作细微调整,使注塑时既能充满模,又不会产生内应力而引起产品变形和开裂。下面从原料的准备与干燥和机筒、螺杆及其附件的清洁这两个方面进行介绍。
详解常用透明原料的种类、特性及根据七大应用领域选择合适透明材料

详解常用透明原料的种类、特性及根据七大应用领域选择合适透明材料

由于塑料具有重量轻、韧性好、成型易、成本低等优点,因此在现代工业和日用产品中,塑料被越来越多的用来代替玻璃,特别是在光学仪器和包装工业的应用方面发展尤为迅速。
为什么要选择低VOC、低气味的汽车内饰材料?

为什么要选择低VOC、低气味的汽车内饰材料?

为什么要选择低VOC、低气味的汽车内饰材料?VOC是指在常温状态下容易挥发的有机化合物。常见的如具有致癌性的甲苯、二甲苯、甲醛等,由于汽车内部空间狭小,空气流通缓慢,因此极易使车内VOC浓度超标。高浓度的VOC会使驾驶员出现乏力、头晕等中毒症状。VOC可以说是隐形的杀手,时刻威胁着身体健康,短时间内人们会感到头痛、恶心、呕吐、乏力等,严重时会出现抽搐、昏迷,并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统,造成记忆力减退等严重后果。
详解塑料颗粒挤管工艺中开车和停车的操作要点

详解塑料颗粒挤管工艺中开车和停车的操作要点

详解塑料颗粒挤管工艺中开车和停车的操作要点
详细介绍塑料颗粒挤管工艺之开机前的三项准备工作

详细介绍塑料颗粒挤管工艺之开机前的三项准备工作

详细介绍塑料颗粒挤管工艺之开机前的三项准备工作:
塑料颗粒挤出机机头设计四项基本原则

塑料颗粒挤出机机头设计四项基本原则

塑料颗粒挤出机机头设计四项基本原则:熔融物料通道形状应平滑过渡,有利于物料的流动;机头结构有利于对熔体物料建立压力,使物料密实,并消除料流汇合处的接缝线;对机头材料的选择要考虑耐磨和耐腐蚀。
详解挤出管材用工程塑料的六种分类及材料用途

详解挤出管材用工程塑料的六种分类及材料用途

挤出管材用工程塑料的六种分类有ABS、聚酰胺PA、聚碳酸酯PC、聚甲醛POM、氯化聚醚和聚砜,下面详细介绍材料性能及用途。
工程塑料、改性塑料管材的性能特点及其主要应用范围

工程塑料、改性塑料管材的性能特点及其主要应用范围

工程塑料、改性塑料管材的性能特点及其主要应用范围:相对密度小,相当于金属的1/4-1/7;电绝缘性能、化学稳定性优良;安装、施工方便,维修容易;单位能耗低廉。主要应用范围是:饮用水管、建筑给水管、建筑排水管、埋地排水管、燃气管、护套管、农业用管、工业用管。
详解改性塑料双螺杆挤出机常见四大故障原因分析及解决办法

详解改性塑料双螺杆挤出机常见四大故障原因分析及解决办法

本文针对改性塑料双螺杆挤出机润滑油压偏低、自动换网装置速度慢或不灵活、安全销或安全键切断、挤出产品量突然明显下降这四大常见故障为大家分享出现故障原因分析和对应解决办法。
改性塑料双螺杆挤出机机头出料不畅及机头压力不稳的原因及解决方法

改性塑料双螺杆挤出机机头出料不畅及机头压力不稳的原因及解决方法

本文针对改性塑料双螺杆挤出机机头出料不畅或堵塞、机头压力不稳这两大常见故障为大家分享出现故障原因分析和对应解决办法。
改性塑料双螺杆挤出机电动机五大常见故障原因分析及解决办法​

改性塑料双螺杆挤出机电动机五大常见故障原因分析及解决办法​

改性塑料双螺杆挤出机电机会出现电流不稳、启动电流过高、不能启动、发出异常声音和轴承温升过高这五大常见故障,下面为大家分享出现故障原因分析和对应解决办法。
详解工程塑料单螺杆挤出机的常见故障及解决办法

详解工程塑料单螺杆挤出机的常见故障及解决办法

工程塑料单螺杆挤出机的常见故障有四种,下面对工程塑料单螺杆挤出机的常见故障的原因进行分析并列举出解决办法。