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汽车内饰件用改性塑料的选材原则

汽车内饰件用改性塑料的选材原则

汽车内饰件较早实现了“塑料化”,且汽车内饰件用改性塑料用量大。目前汽车内饰件的改性塑料材料逐渐向高强度、复合、美观、环保无气味等方向发展。内外饰改性塑料选材在设计过程中至关重要,对于内饰来说,每次进行开发新材料都十分复杂,要考虑具体内饰部件的功能和所用材料应具备的性能,所以实际选材时要考虑到这两点,一是内饰的使用环境,二是材料性质,加工工艺及相关法规等。中新华美公司凭借多年的材料研发,现将汽车内饰件用改性塑料材料的选材总结如下:
改性塑料注塑件应力痕的解决方案---中新华美

改性塑料注塑件应力痕的解决方案---中新华美

改性塑料注塑件内应力是指在塑料熔融加工过程中由于受到大分子链的取向和冷却收缩等因素而产生的一种内在应力。内应力的本质为大分子链在熔融加工过程中形成的不平衡构象,这种不平衡构象在冷却固化时不能立刻恢复到与环境条件相适应的平衡构象,这种不均衡构象的实质为一种可逆的高弹形变,而冻结的高弹形变平时以位能情势储存在塑料制品中,在合适的条件下,这种被迫的不稳定的构象将向自在的稳固的构象转化,位能改变为动能而开释。当大分子链间的作用力和相互缠结力蒙受不住这种动能时,内应力平衡即受到破坏,塑料制品就会产生应力开裂及翘曲变形等现象。
玻纤增强塑料注塑缺陷浮纤的原因及解决对策

玻纤增强塑料注塑缺陷浮纤的原因及解决对策

玻纤增强塑料露纤就是玻璃纤维露在产品表面,比较粗糙,外观上比较难以接受,产生的可能原因分析:在添加这类填充物的时候,一般是采用物理混合方法,所以只是玻纤均匀分散在塑料中间,但在塑料融化后,这个混合物会出现不同程度的分离(视添加的比例和玻纤的长短而定,还有原料的温度也有一定程度的影响),中新华美公司经过多年的经验积淀现将具体原因及对策分析如下:
改性塑料在汽车仪表板中的主要应用

改性塑料在汽车仪表板中的主要应用

汽车仪表板是汽车上的重要功能件与装饰件,是一种薄壁、大体积、上面开有许多安装仪表用孔和洞的形状复杂的零部件,是安装汽车各类仪表的支架,在驾驶室的前部。根据车的种类不同,可分为主仪表板和副仪表板。目前,汽车仪表板主要是用ABS塑料、PC/ABS合金材料和改性聚丙烯制造的。
空调轴流风扇、贯流风扇用料---玻纤增强ABS

空调轴流风扇、贯流风扇用料---玻纤增强ABS

空调器中的风扇主要有三种:离心风扇、贯流风扇和轴流风扇。一般在空调器室外机组中装有轴流风扇,而在空调器室内机组中,窗式空调器和立柜式空调器一般采用的是离心风扇,分体壁挂式空调器则采用贯流风扇。
PC材料缺货!暴涨!PC材料主要应用在哪些领域

PC材料缺货!暴涨!PC材料主要应用在哪些领域

PC材料(聚碳酸酯)的应用开发是向高复合、高功能、专用化、系列化方向发展,PC材料已被广泛应用在光盘、汽车、办公设备、箱体、包装、医药、照明、等领域。中新华美公司特总结PC材料的主要应用领域如下:
注塑制品厂产生龟裂如何解决?

注塑制品厂产生龟裂如何解决?

龟裂是塑料制品较常见的一种缺陷,产生的主要原因是由于应力变形所致。主要有残余应力、外部应力和外部环境所产生的应力变形。中新华美公司根据多年的经验积累特对注塑制品产生龟裂的原因及解决方案总结如下:
改性塑料加工过程中常见问题及对策

改性塑料加工过程中常见问题及对策

针对改性塑料颗粒在加工过程中常见问题及对策,先总结分析如下:一、黑点偏多的原因原料本身质量差,黑点偏多;螺杆局部过热,造成物料炭化加重,炭化物被带到料条中,造成给点偏多;螺杆局部剪切太强,造成物料炭化加重,炭化物被带到料条中,造成给点偏多;
耐高温PC/ABS合金特性及生产工艺

耐高温PC/ABS合金特性及生产工艺

耐高温PC/ABS合金它既具有Pc的耐热性、尺寸稳定性和力学性能,与PC相比,又具有熔体黏度低、加工流动性好等优点,而且还可以减小制品对应力的敏感性并降低了成本,因此PC/ABS合金可代替PC用于簿壁、长流程的制品生产中。耐高温PC/ABS合金被广泛应用在汽车、机械、家电、计算机、通讯器材、办公设备等领域。
平面注塑件变形问题的解决方案

平面注塑件变形问题的解决方案

平面注塑件面积大,收缩量也很大。由于大型注塑件的分子定向排列极为严重,加上模具冷却也不均匀,使得注塑件各方向的收缩率出现不一致,致使单薄的大平面注塑件很易发生变形和扭曲的现象。有时大平面注塑件的某一面设计有支承骨,这时的注塑件一定还会朝着有骨的一面弯曲。要彻底解决大平面注塑件变形的问题确实是个难题,中新华美公司对此作出以下总结和措施来改善变形问题: