汽车后视镜外壳选什么材料？PC/ASA耐候合金解决黄变开裂难题

汽车后视镜属于整车外露外饰零部件，长期暴露在自然环境中，持续承受紫外线暴晒、昼夜高低温交替、雨水盐雾腐蚀，同时行车过程中还会受到砂石撞击、意外磕碰等外力影响，对原材料的耐候性、抗冲击、耐热以及成型加工性能都提出十分严苛的要求。中新华美改性塑料小编为您介绍耐候 PC/ASA材料 。

传统ABS、普通PC/ABS材料用于后视镜外壳，经过一段时间户外使用后，容易出现黄变褪色、表面粉化、光泽下降，严重时会发生壳体开裂，既影响整车外观颜值，也会缩短后视镜配件的使用寿命，而耐候PC/ASA合金材料，兼顾PC的高韧性抗冲击优势与ASA优异的抗紫外耐候性能，现已成为汽车后视镜外壳主流选用工程塑料。

耐候PC/ASA合金的综合性能可以很好匹配后视镜外壳生产与使用需求，材料拥有优秀的熔体流动性，适合注塑加工复杂曲面、流线型壳体结构，适配喷涂、电镀等多种表面处理工艺，成型制品表面光泽均匀，满足汽车主机厂外观品质标准。该材料具备可靠的力学强度，能够抵御行车砂石冲击和日常磕碰，减少外壳碎裂风险，热稳定性良好，可以承受夏季高温暴晒环境，不易发生形变。

在核心耐候指标上，青岛中新华美塑料有限公司生产的耐候PC/ASA经过168小时QUV紫外老化测试后色差值能够控制在3.0以内，大幅延缓户外使用下变色失光问题，保障后视镜外壳长期外观一致性，同时稳定的生产工艺，还可以提升注塑成品率，降低汽车零部件企业生产损耗。针对不同车型需求，该合金材料还可进行配方调整，实现颜色、韧性、耐候等级的定制开发，适配燃油车、新能源汽车多款后视镜外壳的开发制造。

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